L'écurie de course des dirigeants de PME.

Mon expérience : entrepreneur avant d'être expert-comptable.
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‍J'ai quitté le monde des cabinets dès que j'ai eu le diplôme d'expertise comptable en poche.
Je voulais être plus qu'une fonction support : je voulais être au cœur de la création de valeur d'une entreprise.
Résultat : 3 ans plus tard à moins de 30 ans je suis DG d'une PME de 50 salariés, filiale d'un grand groupe.
Plus tard, j'ai eu envie d'entreprendre : j'ai repris un restaurant en sortie de COVID, sans être du métier.
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Ce que j'ai appris : un dirigeant de PME est un pilote de F1.
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- Vous êtes seul à décider dans le cockpit.
- Vous prenez de nombreuses décisions, rapidement, au quotidien.
- Vous n'avez pas de marge de manœuvre pour une erreur.

Mais il y a un problème : vous subissez des situations qu'aucun champion de F1 n'accepterait.
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Même si elles ne sont pas au cœur de la création de valeur, vos fonctions support (internes et/ou externes) peuvent être un formidable accélérateur. Mais elles peuvent aussi être un énorme frein, et vous mettre dans une posture qu'aucun pilote n'accepterait.
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- Est-ce qu'un pilote accepte de se lancer sur un circuit sans tour de chauffe ?
Pourtant personne ne vous fourni de budget, ou de prévisionnel.
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- Est-ce qu'un pilote accepte de ne pas avoir accès à son chrono ?
Pourtant vous n'avez aucun tableau de bord mensuel, ou ne connaissez pas vos marges.
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- Est-ce qu'un pilote accepte que ses techniciens travaillent encore comme il y a 10 ou 20 ans ?
Pourtant, chez vous on saisit encore les factures à la main, alors qu'aujourd'hui il existe des outils pour éliminer les tâches sans valeur ajoutée, avec un retour sur investissement instantané.
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- Est-ce qu'un pilote accepte de connaitre son temps au tour avec trois tours de retard ?
Pourtant lorsque vous avez besoin d'une information elle n'est pas disponible, où alors "c'est compliqué de l'obtenir désolé", où "il faut chercher des factures dans un classeur papier revenez demain", etc.

- Est-ce qu'un pilote accepte qu'on ne comprenne pas ce qu'il dit lorsqu'il parle à la radio ?
Pourtant vos fonctions support vous apportent souvent des solutions techniques mais pas vraiment opérationnelles parce qu'elles ne parlent pas votre langue.
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‍Pourquoi ? - Vous n'avez pas d’écurie de course.
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Comme tous les pilotes vous avez besoin d'une écurie de course qui vous permettra :
- D'optimiser et coordonner le travail des techniciens pour ne pas perdre une seconde au stand.
- D'avoir à disposition les outils et informations nécessaires à la victoire.
- D'avoir un accès direct à un directeur technique qui est un ancien pilote.

Mais comment se doter d'une écurie de course ?
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Il vous faut trouver un profil qui soit capable de la créer et la piloter.
Un profil à la fois technique et opérationnel pour comprendre et répondre à tous vos besoins. 
Un ancien pilote qui a déjà structuré des écuries de course.
Vous n'avez que trois options :
- Vous pouvez recruter un DAF opérationnel. Mais une PME ne peut pas recruter un profil de ce calibre à temps plein.
- Vous pouvez faire appel à un DAF externalisé. Mais il ne pourra pas remplacer votre expert-comptable.
- Vous pouvez faire à un cabinet d'expertise-comptable fondé par un ancien pilote de PME qui a structuré avec succès ses propres équipes en écuries gagnantes.